隨著公路路網(wǎng)建設(shè)的不斷完善，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理也提出了更高的要求。瀝青路面在廣泛使用過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)車轍、裂縫、松散、龜裂，泛油坑槽、脫皮等破損病害。若不能及時(shí)有效地進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，將會(huì)進(jìn)一步使病害加重?cái)U(kuò)散，加速瀝青路面破壞，影響公路的使用安*性能。

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路面維修的主要方法有四種，一是涂膠防滲。主要針對(duì)路面出現(xiàn)網(wǎng)裂，但沒(méi)有明顯變形，也未出現(xiàn)唧漿的現(xiàn)象，可以采用修補(bǔ)膠薄薄涂一層，防止水的滲透。二是灌縫防水。當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫但未出現(xiàn)明顯錯(cuò)臺(tái)、也無(wú)啃邊現(xiàn)象時(shí)，可采用灌熱瀝青的辦法作防水處理。三是熱烘補(bǔ)料。對(duì)路面出現(xiàn)龜裂、蜂窩、車轍等路面變形不嚴(yán)重的點(diǎn)，可采用熱烘，適當(dāng)添加新料，人工攪拌均勻，壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)。四是挖補(bǔ)填筑。如果路面病害已經(jīng)波及到中下面層，乃至基層，那么一定要把病害區(qū)全部挖除，分層進(jìn)行填筑。 瀝青路面修補(bǔ)作業(yè)時(shí)，有以下三個(gè)方面一定要注意把握要領(lǐng)——冷瀝青砂生產(chǎn)廠家。

　　一是熱瀝青灌縫修補(bǔ)時(shí)，要注意三點(diǎn)。1、灌縫前，要使用吹風(fēng)機(jī)和鐵鉤把裂縫中的雜物灰塵清除干凈；2、熱瀝青加溫時(shí)，溫度要達(dá)到130℃以上，保持其良好的流動(dòng)性；3、灌注完成后，要在瀝青冷卻至60℃左右、仍具可塑性時(shí)，用鐵鏟鏟除表面多余瀝青，以防污染路面。

　　二是面層熱補(bǔ)時(shí)，要注意三點(diǎn)。1、熱烘有病害路面時(shí)，要待溫度達(dá)到100℃以上時(shí)再開(kāi)始作業(yè)；2、要用鐵耙將有病害路面表面耙松并鏟除表面大集料，以保證修補(bǔ)效果；3、添加新料后，要梳抖均勻、碾壓密實(shí)。

　　三是挖補(bǔ)填筑時(shí)，要注意四點(diǎn)。1、鑿除病害層、清除廢料以后，要用高壓吹風(fēng)機(jī)將修補(bǔ)界面完全吹凈，確保修補(bǔ)床面干凈，無(wú)雜物和浮灰；2、灑粘層油要布滿界面，且不流動(dòng)，不能有死角死面；3、分層填筑的厚度要不大于6㎝，四周接縫填料要略高，并且要分層壓實(shí)，壓實(shí)度要在百分之95以上；4、填筑完成后，要用冷補(bǔ)膠涂四周接縫，以防水份滲入。

       石家莊路邦科技有限公司成立于2001年3月，2001年7月被河北省科學(xué)技術(shù)廳認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，是專門從事道路養(yǎng)護(hù)材料及設(shè)備的研究開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售的科技型企業(yè)，并擁有自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)。

       瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)的產(chǎn)生有多方面的因素，有設(shè)計(jì)方面的原因，也有施工方面的原因。鑒于目前瀝青混凝土路面病害早期化的特點(diǎn)，冷瀝青砂生產(chǎn)廠家特提出以下三點(diǎn)建議。

　　一是酌情減薄瀝青面層厚度。主要出于以下四方面考慮。1、半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的承載能力可由半剛性材料層( 基層和底基層) 來(lái)承擔(dān), 無(wú)需用增厚面層來(lái)提高承載能力。2、提高瀝青路面使用性能不是用厚的瀝青面層, 而是用優(yōu)良瀝青。3、瀝青面層的裂縫不只是反射裂縫, 在正常施工情況下, 大部分是瀝青面層本身的溫縮裂縫。4、一般來(lái)說(shuō)厚的瀝青面層易導(dǎo)致車轍的產(chǎn)生。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)瀝青路面防水設(shè)計(jì)，選用合理的基層和底基層結(jié)構(gòu)等。 　

　　二是嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量。瀝青要選用具有良好的高低溫性能、抗老化性能、含蠟量低、高粘度的優(yōu)良國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口瀝青。骨料應(yīng)選用表面粗糙、石質(zhì)堅(jiān)硬、耐磨性強(qiáng)、嵌擠作用好、與瀝青粘附性能好的集料。同時(shí)，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和交通情況，對(duì)瀝青混合料級(jí)配進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，使高溫穩(wěn)定性和疲勞性能、低溫抗裂性、耐久性等各種路用性能盡量互相兼顧。

　　三是嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。瀝青路面施工一定要按多方面質(zhì)量管理的要求, 建立健全有效的質(zhì)量保證體系, 實(shí)行目標(biāo)管理、工序管理, 明確責(zé)任, 對(duì)施工全過(guò)程, 每道工序的質(zhì)量要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、控制、評(píng)定, 嚴(yán)格控制好瀝青混合料的拌和質(zhì)量，保證好基層頂面粗糙度，合理灑布透層油、粘層油，提高面層攤鋪質(zhì)量，以保證其達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。