新型高科技道路修補材料瀝青冷補料的廣泛使用，給道路施工增添不少便利條件，其冷料冷補工藝解決大多施工弊端。可同時，這種新型材料人們在使用的時候還是會有一些問題存在，我們都知道，瀝青冷補料施工操作十分簡單，不需要加熱處理，直接填補攤鋪就可以，施工效果很好。
    瀝青冷補料和之前使用的熱瀝青本質不同，熱瀝青是熱塑性材料，溫度降下來之后達到強度，所以施工后的道路一定要等完全固化后達到強度后才可開放交通，對交通產生一定壓力，尤其是車流量大的道路。可瀝青冷補料完全不同，其中添加多種添加劑，待溶劑揮發后達成固化強度，固化慢是因為溶劑揮發需要一定的時間，7天左右強度逐漸增加，一般3個月后強度達到穩定狀態。可是這樣一來不是對交通影響更大嗎？完全不會，瀝青冷補料中添加抗車轍劑和抗剝落劑，對路面粘著力大，壓實后的道路骨料間形成嵌擠結構，同時與原路面牢牢粘附，不會輕易被擠壓脫落。施工后的道路可以立即通車，車輪碾壓的過程，材料中的溶劑慢慢揮發出來，會使固化速度變快，開始路面會有軟的感覺，也會出現車轍，但只要填補的材料沒有被車輪帶離出來，就完全不需要處理，瀝青冷補料具有自塑性，碾壓的車轍會在固化的過程中恢復平整。對于車流量較小的道路施工后因為碾壓較少，可在施工后使用人力夯、振動平板夯或者壓路機反復碾壓，或者更簡單地開車來回碾壓，都有助于溶劑揮發，加

快固化。
    石家莊路邦科技有限公司成立于2001年3月，2001年7月被河北省科學技術廳認定為高新技術企業，是專門從事道路養護材料及設備的研究開發、生產和銷售的科技型企業，并擁有自營進出口權。
    冷補料廠家猜你喜歡：為什么撒鹽可以融雪？
    這要從鹽的化學成分說起。鹽的成分是氯化鉀，雪的成分是水。氯化鉀是非常溶于水的化學物質。氯化鉀溶于水后生成氯化鉀水溶液，其中含有鉀離子和氯離子。
    水要結冰時，有氯離子和鉀離子存在時，氯離子和鉀離子會破壞水的結晶網狀結構，使水不能結冰。也就是說，鹽能使雪不結冰。
    再說，鹽的代價便宜，并且沒有污染。因此，下雪時，經常給路面撒鹽，防止雪水結冰。
    因為水的凝固點是0℃，而撒了鹽后，就形成鹽水，鹽水的凝固點會下降到0℃以下，這主要是因為鹽溶液中含有氯離子和鈉離子后，鹽水溶液所對應的水蒸氣壓會降低。所以，通過撒鹽的方式來降低雪的凝固點，使之更易融化。
    粗鹽是常用的融雪劑之一，因為其資源豐富，價格低廉，融化冰雪效果好。其他可做融雪劑的還有氯化鎂、氯化鈣、醋酸鹽類等，它們都具有降低水的凝固點的作用。一般來說，粗鹽可使鹽水的凝固點降到-10℃以下，氯化鎂、氯化鈣可使鹽水的凝固點降到約-20℃，某些醋酸鹽類甚至可使鹽水的凝固點降到約-30℃。